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畅通微循环 江苏以交通运输先行发展助力乡村振兴

2021年02月23日 07:47 来源:未知 人气: 手机版

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按照中央和省委省政府打赢脱贫攻坚战的决策部署,“十三五”期间,根据省脱贫致富奔小康工程总体安排,省交通运输厅积极发挥行业优势,加快完善经济薄弱地区交通运输条件,经过不懈的努力,交通行业帮扶工作取得了显著成效。

规划引领突出重点带动发展

“‘十三五’时期,针对全省6个扶贫片区的实际情况,我们在深入实地调研的基础上确定了助推经济、服务民生、对外畅通的交通帮扶总目标和各片区的具体项目,厅相关部门和六大片区涉及的5个市14个区县对实施方案充分交换意见。”省交通运输厅相关负责人表示,随后编制完成了6个片区《交通帮扶实施方案(2016—2020年)》,明确6个片区高速互通、公路、危桥改造、撤渡建桥、船闸、港口、乡镇客运站等各类交通帮扶项目。

实践证明,规划有力指导了各片区交通帮扶工作,实施进展情况良好。

“根据规划组织编制每年度的交通帮扶工作要点,我们明确年度交通帮扶主要目标和重点任务。按照规划先行的理念,加强对农村交通运输发展的顶层设计、政策支持,并主动与相关部门进行工作对接,加强与城镇、经济、产业、旅游等领域发展规划的衔接,力促整体协同推进。”省交通运输厅相关负责人介绍,根据到2020年实现通行政村双车道四级公路全覆盖,到2020年全省实现镇村公交全覆盖,到2022年基本形成“覆盖广泛、品质优良、安全绿色、治理有效”的农村交通运输体系等目标计划,制定了近期要重点推进的七大任务和15项重点工作。围绕服务乡村振兴战略实施、交通强国战略落地,将打造交通服务乡村振兴样板作为交通强国建设江苏十大样板之一,引导农村公路与旅游、产业、文化融合发展,并进一步细化研究未来三年工作要点。确保我省农村交通运输高质量发展走在全国前列,有力支撑我省高水平全面小康社会建设、乡村振兴战略实施以及“强富美高”新江苏建设。

“十三五”交通帮扶政策主要体现在“一个提高、两个优先”。省交通运输厅工作人员说,“一个提高”即提高农村公路提档升级工程补助标准;“两个优先”即交通帮扶项目优先安排,帮扶资金优先保障,特殊重大项目给予“一事一议”研究。

根据《关于调整农村公路提档升级工程补助标准的通知》,专项提高扶贫片区的省级补助资金标准,“十三五”期间,全省6个扶贫片区农村公路省补标准占建安费的比例由原25%提高到60%左右,其中县道省补标准由70万元/公里提高到100万元/公里,单车道乡村道由15万元/公里提高到36万元/公里,双车道乡村道由25万元/公里提高到54万元/公里,且六大帮扶片区补助标准为全省最高标准。此外,国省干线公路、集疏散连接公路、撤渡建桥项目省补标准均对苏北地区给予倾斜支持,普遍高于苏中和苏南地区。同时在每年度全省公路水运建设投资计划中对六大片区及12个贫困县交通帮扶项目给予了倾斜支持,优先安排项目,加强省级补助资金保障。

“根据经济薄弱地区实际和交通帮扶的特点,我们重点强化六大集中连片帮扶地区农村交通出行条件改善和重点县驻点帮扶工作。”省交通运输厅相关人士表示,围绕“交通+生态旅游”“交通+特色产业”“交通+电商快递”等主题,按照“路、站、运、邮”协调发展的思路,积极实施六大集中连片地区农村公路提档升级工程,打造特色致富路、平安放心路、美丽乡村路、美好生活路;着力提升城乡客运一体化发展质量,积极发展农村交通物流。加大对12个重点县的帮扶力度,根据省委统一部署,积极发挥省交通运输厅先后作为驻点帮扶灌云县、涟水县工作队队长单位的作用,积极寻求各方支持,统筹行业资源和社会力量,加大投入力度,创新工作思路和举措,大力实施产业扶贫、光伏扶贫、交通扶贫、教育扶贫、医疗扶贫,坚持输血与造血相结合、扶贫与扶志扶智相结合,确保精准施策到村到户,取得了显著的成效。

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本文标签:农村 帮扶 苏北 交通 交通运输

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