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徐州东站有多牛X?大数据告诉你,中国最强高铁站在这里!

2020年08月02日 14:40 来源:未知 人气: 手机版

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都让大数据来告诉你吧!

>最近小编看到一篇文章

《中国最强高铁站在哪里?让大数据告诉你!》

部分内容转载,并综合其他资料,归纳如下:

车站规模

“规模足够大”的确是一个重要考量,毕竟车站规模决定了这个高铁站是否有足够的运力来承载庞大的客流量。徐州东站的站台面数量——13台24线,位于全国第11位,与北京南、长沙南并列。

>每日车次

每天有多少列车经停或发出,更能体现出车站的重要性。徐州东站以每天到发271趟高铁车次,位于全国第10。

>这还是郑徐高铁开通前的数据,随着郑徐高铁和沪昆高铁的开通,徐州高铁直达城市已经有200多个城市。再加上今年即将开通的宝兰高铁、西成高铁,徐州至甘肃、青海、新疆、四川等省份也将直达高铁,届时徐州高铁朋友圈将扩大到27个省份。

高铁这张大网又发生了几个重要的变化

首先是去年10月郑徐高铁开通,将郑州及其周边的河南、河北、山西城市与长三角地区联系了起来——这条线路通车的重要性在于,全国高铁同步进行了一次大调图才能满足它的加入。然后就是被称为“最美高铁”的沪昆高铁在年底全线通车了,将西南地区的更多城市也连入了高铁网。

>随着高铁网从“四纵四横”向“八纵八横”拓展,越来越多城市加入到高铁枢纽站的行列,也有越来越多的争论指向到底谁才是中国最大/亚洲最大/世界最大的高铁站。当然了,到目前为止也这并没有一个令人信服的结论出现。

还有一个更应该关心的问题是,怎样的高铁站才能算是一个好的高铁站?

“规模足够大”的确是一个重要考量,毕竟车站规模决定了这个高铁站是否有足够的运力来承载庞大的客流量。

不过一个城市的高铁站可以建多大,多数情况下是早就决定了的。在普铁时代,中国的铁路整体走向就已基本定型,很难有城市能依靠高铁,再重复过去郑州和石家庄从小县城发展到省会城市的故事。况且,高铁的站点及线路的选择本就已经考虑了沿线城市是否有足够的规模和需求量,也就是说大城市会在高铁的竞争中天然获得更好的机会。

>徐州东站就是这样的高铁大站。徐州高铁线路通达全国22个省市,徐宿淮盐、徐连两条高铁在建,到2020年,徐州高铁班次要争取达到200个。当前经过徐州的京沪高铁,民间就说这是中国最赚钱的一条线路。

>向东:徐连高铁

5月初,中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复了连云港至徐州铁路初步设计,这条设计时速为350公里的高铁全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站6座车站,徐州人去看海,将“快不可挡”。

>往西:可到新疆乌鲁木齐

“十三五”期间,乌鲁木齐至徐州将开通高铁。由于徐州位于京沪高铁,乌鲁木齐直通徐州后,将打开向北、向东及东南区域的高铁城市网络。就目前情况看,只要宝鸡至兰州通了高铁,乌鲁木齐至徐州的高铁就可以打通。

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